8月份，比亞迪在新能源汽車銷售上，超過了特斯拉。
這是大好事?。?/p>
不過，如果你仔細一點看，發現問題還是蠻多的。
首先是統計數據方面。
比亞迪在8月份新能源車達到了60508輛，環比20.87%的漲幅也遠不及特斯拉。
如果把“新能源”三個字換成“純電動”，比亞迪8月銷量為30382輛，環比漲幅達到了21.54%，也是不如特斯拉。
再看特斯拉。
8月份，特斯拉中國批售量44,264輛，其中出口31,379輛，國內售12885輛。
這個數據，非常有含金量。
人家大概四分之三的車都賣到國外去了。
特斯拉是向全世界賣車！
不像國產電動汽車，大部分在國內銷售。
最為關鍵的是，特斯拉銷售的，都是純電動汽車！
比亞迪銷售的汽車，占大頭的，還是DMI的混動汽車。
含金量差距大著呢！
再說幕后的。
特斯拉目前有三個超級工廠，每個價值大概500億，三個加起來，大概是1500億的固定資產。
還有一個隱形資產，就是充電樁，單單在國內，特斯拉就有25000個充電樁。
國內覆蓋300多個城市，還把環青藏線，新藏線，滇藏線的充電站都建設好了。
也就是說，特斯拉造電動汽車，是認真的。
也是大資產投入的。
并不是玩一下而已的。
上面這些東西，目前比亞迪是比不了的。
所以說，比亞迪超越特斯拉，還早得很。
