預計明天將回踩30分鐘小平臺3100點區域，整體上目前不盲目猜測頂部，但是需要做好年前震蕩的思想準備。
一是臨近春節，長假效應會抑制市場做多力量。二是連續大漲之后，市場獲利盤較為充分，需要消化浮籌。
看跌幅榜，是判斷市場情緒最簡單 ，最簡單，最直接的方法，看看博通股份，圣龍股份，新元科技，萬集科技等的殺跌方式，那么你就一定知道今天要謹慎，不能輕易出手。
昨天漲停的萬集科技，今天跌停，業績大增，卻遭砸盤。我們剔除去年上市的次新股，ETC板塊萬集科技2019年股價大漲486.36%，榮登去年兩市第一大牛股。一方面是股價太高了，業績預期太過一致。還有一方面就是有資金想從這些前期大漲的股票里面撤退了，這類股后面都會出現分化，需要多注意。
明日操盤策略
這幾天給了很深刻的印象是題材板塊輪動特別明顯，昨天大熱的半導體科技股，今天就跌幅領先，追高進去就面臨一個尷尬的問題，是割肉出局還是加倉做T。
短線方面，資金在不斷挖掘首板做套利，但大部分個股還是走趨勢為主，比如當下熱門的特斯拉產業鏈、傳媒游戲、有色及科技股，所以操作上盡量低吸為主。
對于行情還是偏理性一點，不要動不動就喊牛市，19年春季行情就是最好的證明。持續縮量上漲留下的背離隱患，放不出巨量化解就只能充分調整。
機構資金頻頻出現在龍虎榜，動輒千萬上億，恍若牛市光景，巨額體量的主流資金，造就的都是市場具備結構性的操作機會，題材混亂的時候，可以圍繞這個方向去挖掘。
大勢看盤
特斯拉板塊臨近收盤跳水，板塊前期漲幅巨大，已經有很大的獲利盤急于兌現，雖然板塊長期看好，但是短線不要再追高。我們可以關注特斯拉產業鏈的延伸及補漲板塊——自動駕駛。
①政府對新能源汽車的看法，一是政策將會偏友好，包括政策穩定性，二是更多細節配套政策會做好，減少干擾市場，利于車企穩定產品和技術規劃。
②中國整車企業，甚至全球傳統車企陷入焦慮。
一是面臨需求見頂，弱勢企業進入長期衰退期；
二是，對于傳統頭部企業，盡管傳統小企業退出了，結果又迎來了一批資本和技術推動的特斯拉和造車新勢力。
我們承認了中國整車品牌和產品的不足，強調電動供應鏈的成功，并指出未來發揮智能網聯的突出優勢，后續有望加大這一塊的產業扶持指引和基礎投入。
③從股票投資角度上而言，電動智能的強勁趨勢，相關的技術投入和產能擴張，類比半導體的巨大機遇。2019年行業銷量-9%，汽車收入-5%，但是研發投入增加了20%。
所以，這一輪特斯拉帶動的創新，有望推動包括零部件、汽車電子、汽車通訊、車聯網、汽車軟件等長期的高景氣，相關公司的汽車業務已經呈現擴大投入，加速產出的階段，科技含金量提升，有望獲取豐厚回報。
④比如MCU、智能座艙、車載充電、智能控制器、汽車PCB、傳感器攝像頭雷達、網聯通訊模塊等等。車輛從原來CCS、AEB、泊車輔助初級功能，兩年內開始量產實現自主代客泊車，結構化道路自動駕駛，指定區域領域自動駕駛（出租車物流車環衛車通勤車），一個巨大嶄新的時代正在展開。
明天見吧。
G80模鍛D型環（焊接吊